Volkswagen Passat Variant 1.9 awx › Logbook › Пост про приборки (замена/установка с БК)
Частенько у людей возникают вопросы по поводу установки приборки с большим экраном FULL FIS, вместо приборки с половинчатым экраном, либо по замене приборки без бортового компьютера на приборку с БК (половинчатым или полноэкранным).
Для начала, нужно узнать, какого типа приборная панель установлена в машине: 919 — без кановая (только на дорестах); 920 — с кан шиной (на всех рестайлингах и на некоторых дорестах).
Сделать это можно 2-мя способами: сняв саму приборку или через ПО программно посмотреть 17 блок (vcds, ваг ком и т.д.).
Последние три цифры кода приборки рассказывают о модели (826а, 849с и т.д.)
Далее пойдет описание на основе рестайлинговой приборки, которую я установил себе.
3B0 920 849C 3В0 — Пассат, 3В7 — пассат W8. 919 — без CAN шины, 920 — наличие CAN шины 8 — европейские шкалы , 9 — американские шкалы 0 — нет экрана, 1 – экран положение селектора АКПП, 2 — половинчатый экран, 4 — полный экран цифры от 1 до 4 — Immo II, если цифры от 5 до 9 — Immo III.
Подробнее расписано тут. Спасибо diaz за данную подборку.
Перед заменой приборки, нужно выписать ее кодировку (посмотреть можно в 17 блоке), и скачать ее дамп через ПО VAG EEPROM Programmer .
Далее нужно установить новую приборку, аналогичным образом скачать ее дамп и объединить 2 дампа через DashDumpEdit (работает только с 920 приборками, спасибо тебе дружище BlackLight-drive ).
Далее заливаем полученный дамп в новую приборку и кодируем ее (кодировка из родной приборки).
Далее информация по приборкам motometer и vdo immo 2.
Щитки приборов motometer 920-й серии immo 2, которые не поддерживаются DashDumpEdit, можно заменить на VDO, путем адаптации ее через 0 канал и дальнейшей ручной привязкой immo и кодировкой.
Привязка (адаптация) щитка приборов immo 2.
17 Блок – Приборная панель 10-Адаптация, 00 канал, Читать, Тест (если горит), Сохранить, Ок Выйти из адаптации, Выйти из 17-контроллера и выключить зажигание на минуту (ключ можно не вынимать)! После этой процедуры можно привязывать новые или перепривязывать старые колбы иммо (которые были привязаны к двигателю)
Привязка ключей (immo)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 2. 17 Блок – Приборная панель, 11-Логин, (ввсети 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди). Вытягиваем через ПО VAG EEPROM Programmer 3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. 5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет. 6. Жмем выход, выключаем зажигание. 7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание. 8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет. 9. Выключаем зажигание.
Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то: Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации) 10.Опросить память ошибок.
Кодировка щитка приборов.
17-контроллер 07-кодирование вписываем кодировку со старой приборки.
19-контроллер 07-кодирование (ничего не меняем)
Установки приборки с БК вместо приборки без экрана.
Все написанное выше проделываем и в этом случае.
Кроме этого, нужно купить правую стрекозу с кнопками управления бортовым компьютером.
4B0 953 503 G — для седана 4B0 953 503 H — для универсала.
Стрекозу от универсала можно легко установить на седан.
4 контакта для стрекозы ( VAG N90684405 ) и 3 контакта для приборной панели (зеленый разъем).
Контакты для приборки бывают 2х типов:
— более крупный VAG N90764701 (идут на машинах поздних годов выпуска)
|
